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Lutz
Alter: 24
Anmeldungsdatum: 19.01.2006
Beiträge: 572
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Die News über das neue A1GP-Auto sowie seine ersten Rollout-Termine häufen sich merklich - höchste Zeit also, hier mal einen entsprechenden Thread zu erstellen...
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A1GP Ferrari to run next week?
As the new A1 car nears completion the series Technical Operations Advisor reveals some more details
John Wickham Technical Operations Advisor sat down with racecar-engineering.com at Brands Hatch last weekend to discuss the new A1GP car which may appear as early as next week. "I'm not responsible for speccing the new car but I'm responsible for its operation when its built" explains Wickham "I'm responsible for maintaining the relationships with the new partners, like the new tyre manufacturer, its not a big risk in terms of the people we are going with, they have a lot of experience in one make series. There will be a single compound for the entire season. There is a design group who have designed the car, there is a group which includes some of my people building the first car, so I'm responsible for the first car, test programme and when 22 or 25 of them are ready start on the race programme." The design group has been headed up by John Travis, who was also responsible for the Epsilon Euskadi LMP1 and Lola Champ Car. Last week the new chassis was having its fuel cell fitted at ATL in Milton Keynes, England but is now back at its workshop under construction. Whilst A1 is cagey about exactly where that location is, it is thought to be somewhere in England rather than at Ferrari's Maranello, Italy HQ. "I have not actually been to where the car is being built but as far as I know, the chassis is back from the cell fitting in, and they are going through dummy fits with engines, suspension thing like that" reveals Wickham.
Two weeks ago Tony Teixeira revealed exclusive information about the new cars to this site claiming "Its going to be exciting as there has never been a racecar like it before” but is that really the case, John Wickham says "No. Its a single seater racecar, with the look of a Ferrari F2004/F2005, I've seen sketches but not the whole car together yet, its got four wheels, front and rear wings, barge boards, in that respect its fairly straight forward. The engine is based on the same architecture as the Ferrari GT2 engine, at a very basic level, it appears to be bullet proof, we are looking for a longer life with the Ferrari engines than we got with the Zyteks."
The new cars will be housed at A1's Silverstone facility as the Lola-Zyteks were, "the big group test is going to be Silverstone as that is where the cars will be housed again, the A1 facility there is not ideal, its not the most presentable place perhaps but long term we are looking at other ideas but it is convienient for the track. Its good to build the cars there and run the group tests there. The teams will be learning from the word go there, from the moment they start to warm the cars up. We are looking for reliability. If the cars are put together correctly hopefully they will find a good balance quite quickly. But the design group will be looking for feedback, what we like to understand is that the car is manageable and that the drivers are comfortable with the package"
So with all the hype just when can we expect to see the new car "I heard that the formal announcements may be made on 27th May but thats not been confirmed yet. I think the basic design concepts are known nothing radical in the car in terms of the core systems, for us we need to be happy and we are doing a very intensive test programme starting next week at Maranello, but we will do 6,000km on the car before the teams get it anyway. Fiorano where we will be doing some of the early testing has a permanent encampment of fans and photographers, wherever you run unless you take extreme measures you will be seen people will be around. Ferrari are keen that the first couple of days are low key, to prove the systems. It will be our guys running the cars."
(Quelle: racecar-engineering.com)
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Mit "new tyre manufacturer" ist wahrscheinlich Michelin gemeint, zumindest sagt das die Gerüchteküche.
Interessant ist auch der am Ende verlinkte Artikel "Tony Teixeira on the new car", in dem der A1GP-Boss seine Zukunftspläne schildert (die teilweise etwas größenwahnsinnig klingen  ).
P.S.: In Kürze soll auf a1gp.com das erste Bild des neuen A1GP-Boliden veröffentlicht werden, hier der Link. Das geht ja jetzt wirklich Schlag auf Schlag! 
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Jardel
Moderator
Alter: 29
Anmeldungsdatum: 19.09.2005
Beiträge: 213
Wohnort: Winznau
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| Ja, mal ganz schön die Füsse stillhalten Tony
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Lutz
Alter: 24
Anmeldungsdatum: 19.01.2006
Beiträge: 572
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Hier ist es:
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Pseiko
Administrator
Alter: 32
Anmeldungsdatum: 27.09.2007
Beiträge: 45
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Wenn Ferrari clever ist, lassen sie die Chassis bestimmen und können nebenbei noch für die Formel 1 testen.
Dann sitzen alle in einem Ferrari-F1-Wagen, den ein Jahr später Räikkönen & Co. fahren.
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jackschmidt
Alter: 42
Anmeldungsdatum: 13.05.2008
Beiträge: 1
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Ich weiss es ist ein sehr gut auto! 
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remmet125
Anmeldungsdatum: 04.11.2006
Beiträge: 94
Wohnort: Pirna
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| jackschmidt hat folgendes geschrieben:
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Ich weiss es ist ein sehr gut auto!
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wie jetzt .... weist du etwa mehr als wir???????????????
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Lutz
Alter: 24
Anmeldungsdatum: 19.01.2006
Beiträge: 572
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| Pseiko hat folgendes geschrieben:
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Wenn Ferrari clever ist, lassen sie die Chassis bestimmen und können nebenbei noch für die Formel 1 testen.
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Ich frage mich nur, was sie damit testen sollten, schließlich basiert der neue A1GP-Bolide auf dem Formel 1-Ferrari aus dem Jahr 2004 und verfügt nicht über die aktuellen Aerodynamikteile (was ja eigentlich höchst erfreulich ist, da so weniger "Dirty Air" erzeugt wird und das Überholen besser möglich ist).
Obwohl... Nächstes Jahr soll in der Formel 1 ja radikal abgerüstet werden, was Zusatzflügelchen etc. angeht... Vielleicht hat das A1GP-Auto dann doch einen Nutzen für Ferrari im Hinblick auf die "Königsklasse".
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JMS-Racer
Anmeldungsdatum: 15.09.2006
Beiträge: 48
Wohnort: Kremmen
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Ja ich lebe auch noch...
Finde die neue Silluette nicht so toll, der Heckflügel sieht aus wie bei jeden
anderen Formelwagen............
Vorher war er so schön geschwungen, passte optisch richtig geil zur Linienführung des Autos.
Das Serienlogo werden sie dann auch ändern müssen....
(Alles nur mal so meine Meinung,und den bisherigen Safety Car Ferrari
finde ich auch nicht so dolle, der Audi kam viel besser...)
Aber Ferrari zieht halt die Massen an und dann soll es halt recht so sein.
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Lutz
Alter: 24
Anmeldungsdatum: 19.01.2006
Beiträge: 572
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Dem neuen A1GP-Boliden fehlt das Einzigartige, das der alte einfach besaß - dies ist zumindest das, was (auch) mir sofort in den Kopf geschossen ist, als ich das Bild zum ersten Mal gesehen habe. Außerdem hätte er aus meiner Sicht ruhig etwas breiter ausfallen können. Positiv anzumerken ist allerdings, dass man sich im Vergleich z.B. zum aktuellen GP2-Modell weitestgehend mit Aerodynamik-Schnickschnack zurückgehalten hat, was - wie gesagt - das Überholen begünstigen sollte.
Mit einem abschließenden Fazit zur Optik möchte ich aber noch warten, bis die ersten "richtigen" Fotos auftauchen.
| JMS-Racer hat folgendes geschrieben:
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Ja ich lebe auch noch...
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Es ist schön, das zu hören. (Allerdings wärst du auch der erste Tote, der seine Homepage regelmäßig aktualisiert. )
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Lutz
Alter: 24
Anmeldungsdatum: 19.01.2006
Beiträge: 572
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So, jetzt gibt es endlich das erste richtige Foto vom neuen A1GP-Auto:
Aufgenommen wurde es in Fiorano, wo der neue Bolide am Wochenende seine erste Testfahrt absolvierte; am Steuer befand sich der Italiener Andrea Bertolini. Das Testprogramm wird in den kommenden Wochen in Imola und Fiorano fortgesetzt. Hier ist der komplette Artikel: a1gp.com
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Pseiko
Administrator
Alter: 32
Anmeldungsdatum: 27.09.2007
Beiträge: 45
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Der Frontflügel ist doch schon mit vielen Spoilerchen überladen, oder?
Sieht auf dem Computerbild oben anders aus.
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Lutz
Alter: 24
Anmeldungsdatum: 19.01.2006
Beiträge: 572
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| Pseiko hat folgendes geschrieben:
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Der Frontflügel ist doch schon mit vielen Spoilerchen überladen, oder?
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Sicherlich ist der Frontflügel kein einfaches Brett... Dennoch würde ich sagen, dass er im Vergleich z.B. zu den filigranen Frontflügeln der Formel 1 noch relativ einfach gehalten ist. Außerdem sorgt doch vorwiegend der Heckflügel für die "dirty air", sodass man bei einem simplen Heckflügel (den der neue Bolide ja anscheinend besitzt) mit jeder Art Frontflügel gut im Windschatten fahren können sollte, oder irre ich mich da?
Ich muss sagen, mir gefällt der Wagen auf dem Foto um einiges besser als in der CAD-Zeichnung.
Ach ja, wer genau hinsieht, kann den "Schriftzug" Michelin auf den Reifen erkennen, womit dieses Gerücht dann auch bestätigt wäre...
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Lutz
Alter: 24
Anmeldungsdatum: 19.01.2006
Beiträge: 572
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Wie ihr vielleicht schon gesehen habt, wurde gestern auf der offiziellen Homepage eine Reihe neuer Fotos vom neuen A1GP-Boliden veröffentlicht, welche bei den Testfahrten in Imola entstanden sind. Ich dachte, diese sollten hier nicht fehlen.
Einen kurzen Bericht zum Imola-Test findet ihr übrigens hier: klick
Die nächsten Testfahrten stehen von kommendem Montag bis Freitag auf den spanischen Guadix Circuit an.
| Lutz hat folgendes geschrieben:
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Außerdem hätte er aus meiner Sicht ruhig etwas breiter ausfallen können.
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Es ist erstaunlich, wie sehr das reale Auto von digitalen Entwurf abweicht. Es sieht jetzt viel breiter aus.
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RichardRenes
Alter: 42
Anmeldungsdatum: 03.05.2008
Beiträge: 1
Wohnort: Rotterdam
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Lutz
Alter: 24
Anmeldungsdatum: 19.01.2006
Beiträge: 572
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