Im Hauptrennen ist ein Pflichtboxenstopp vorgeschrieben. Die Boxenstopps werden üblicherweise von einer sieben Personen umfassenden Crew bewerkstelligt. Dabei sind 4 Mitglieder für die Reifenwechsel zuständig, zwei weitere bedienen die Wagenheber und einer hält das Stop/Go-Schild. Mit Ausnahme des sog. "Lollipop-Mannes" dürfen alle Crewmitglieder den Boxenbereich erst dann betreten, wenn das Fahrzeug zum Stillstand gekommen ist. Jeder der vier für den Reifenwechsel zuständigen Mechaniker trägt daraufhin den neuen Reifen zu seinem Platz, entfernt den alten und montiert den neuen. Sollten beim Reifenwechsel Probleme auftreten, dürfen die anderen Crewmitglieder der betroffenen Person nicht zur Hilfe eilen. Somit trägt jeder Mechaniker bei A1GP eine nicht zu unterschätzende Verantwortung für die Gesamtleistung des Teams. Da die Autos bereits vor dem Start mit der endgültigen Benzinmenge befüllt werden, ist ein Nachtanken beim Boxenstopp nicht nötig und daher nicht erlaubt.
Ein guter Stopp liegt (ohne Fahrtzeit durch die Boxengasse) bei etwa 22 Sekunden. Im Verlauf der Saison hat sich vermehrt gezeigt, dass der Pflichtboxenstopp im Hauptrennen einen endscheidenenden Faktor darstellt. Immer wieder traten Probleme bei den Radmuttern auf, wodurch gut positionierte Teams eine Menge Plätze einbüßten.
Die Geschwindigkeitsbegrenzung in der Boxengasse liegt bei 60 km/h.
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